OEM Chwistrelliad Profiadol Plastig Auto Car Bumper Llwydni / Wyddgrug

Yn y llwydni pigiad automobile, ar gyfer y cynnyrch bumper automobile, bydd y dyluniad llwydni fel arfer yn mabwysiadu'r dechnoleg wyneb gwahanu uwch y tu mewn.Mae gan y model cyfleustodau y manteision bod y llinell clip gwahanu wedi'i guddio ar wyneb di-ymddangosiad y bumper, ac ni ellir gweld y llinell clip ymddangosiad ar ôl cydosod ar yr automobile, ac ni ellir effeithio ar ymddangosiad y cynnyrch.Fodd bynnag, mae'r math hwn o dechnoleg yn fwy cymhleth na'r bumper rhan allanol o ran anhawster a strwythur, ac mae'r risg dechnegol hefyd yn uwch.Mae'r gost llwydni a'r pris llwydni hefyd yn llawer uwch na'r bumper rhan allanol, ond oherwydd yr edrychiad hardd, fe'i defnyddir yn eang mewn ceir canolig ac uchel.Ar gyfer y rhannau plastig bumper Automobile, yn gyffredinol mae ganddynt y math allanol a'r math mewnol dau fath o ddosbarthiad.Ar gyfer yr holl bumper car ar ddwy ochr yr ardal fawr o'r cefn, gellir ei ddefnyddio y tu allan i'r math hefyd yn cael ei ddefnyddio o fewn y math.Mae dewis y ddau fath hyn o fath yn bennaf yn dibynnu ar gwsmer terfynol y ffatri ceir i'r gofynion bumper, y ceir Ewropeaidd cyffredinol a N a ddefnyddir yn bennaf yn y math o dechnoleg, ceir Siapan a Corea a ddefnyddir yn bennaf y tu allan i'r math.Mae angen i'r bumper rhaniad allanol ddelio â'r llinell binsio, sy'n cynyddu'r weithdrefn brosesu, ond mae'r bumper rhaniad allanol yn is na'r bumper rhaniad mewnol yn y gost llwydni ac anhawster technegol.Gall y bumper rhaniad mewnol gael ei fowldio'n berffaith gan y dechnoleg rheoli trac eilaidd, fel y gellir gwarantu ansawdd ymddangosiad y bumper a gellir arbed y weithdrefn brosesu a chost y rhannau plastig.Ond yr anfantais yw cost llwydni yn uchel, llwydni gofynion technegol.